G108国道-成都市青白江区

青南大道段微罩面养护方案

一、项目概况

青南大道位于成都市青白江区，是连接天府新区、成都经开区、青白江工业区和西部铁路物流中心的一条重要通道，也是继成青快速通道后，青白江区打造的另一条经成都市东面进入主城区的快速通道。青南大道为双向四车道的沥青混凝土路面，于2013年8月建成通车，通车之后交通量非常大，重载车辆较多。

由于成都地区夏季高温多雨，该段道路经过多年通车运营之后，在车辆荷载、雨水和紫外线的共同作用下，路面出现了车辙和比较严重的麻面现象，部分路段同时存在裂缝和坑槽等病害，为了提高该段道路的服务水平，延长道路的使用年限，计划对该段道路采用微罩面的预防性养护方案。

图1.1 青南大道典型病害

二、微罩面养护方案介绍

2.1微罩面方案简介

微罩面是一种通过普通摊铺设备将微罩面专用改性沥青混合料快速摊铺成型的一种高效养护方案，具有抗滑、降噪、防雾、环保、节约社会资源等特点，同时可以有效改善路面平整度。

微罩面的结构包括表面磨耗层和粘结防水层两层。

1、表面磨耗层：结构为一层1.0~1.5厘米厚的抗滑磨耗层，能提供一个安全、舒适、安静、耐久的行驶表面，可以有效恢复路面的表面功能，提高路面的抗滑性能，降低路面噪音，改善路面的平整度。

2、粘结防水层：起到了新旧路面结合目的的同时，形成对网状细小裂纹的隔离谁影响作用，从而整体形成一个隔水层，有效防止渗水影响底层路面和路基。

图2.1 微罩面结构示意图

2.2微罩面养护方案优势

（1）施工周期短，开放交通快速

原路面简单处理之后直接加铺微罩面磨耗层，不需要对原路面进行铣刨处理，同一段道路的项目施工周期仅需1~2天，加铺之后30分钟内可以直接开放交通，将对附近居民的出行和国省干线交通通行影响降至.低.

（2）对环境污染小

无需对原路面进行铣刨处理，不产生建筑垃圾和粉尘污染，且微罩面技术采用特殊的温拌出料技术，大大降低了热拌混合料的大量沥青烟排放，将对周围居民的影响降至.低，对施工的环保技术要求大大提升，综合社会效应大。

（3）独特的粘结材料，延长道路使用寿命

采用独特的有机硅改性粘结材料作为粘结防水层，在封堵旧路细微裂缝的同时，渗透基体与界面防水粘结层形成“钉子效应”，显著提高层间粘结强度，有效防止表面层的剥落现象。

（4）提高路面抗滑性能，改善路面平整度

超级磨耗层特有的骨架结构及**石料，构成良好耐磨耗路面宏观构造，确保路面抗滑能力，提高雨天轮胎附着性，减少道路交通安全隐患。在原有道路上重新铺筑一层表面磨耗层，可有效矫正原路面的车辙、坑槽、麻面等病害，显著改善路面平整度。

（5）降低噪音，提高行车舒适度

特殊的沥青及级配形成的结构体系与常规沥青混合料相比具有更好的柔韧性，有效降低了路面与车轮间的震动，提供安静的行驶环境；同时独特的骨架结构，有效降低了空隙中的气压，可显著降低轮胎在路面上行驶时因空气的挤压与泵吸而产生的噪音。

（6）降低道路养护费用

在老路表面加铺磨耗层，可以抑制老路使用寿命的衰减，延缓道路的大修时间，因而可以有效节省成本，避免资源浪费，具有良好的社会及经济效益。

2.3微罩面材料要求

2.3.1胶结料

由于微罩面采用断级配或开级配，要求胶结料具有更好的粘结力、抗水性能及耐老化性能，同时1~1.5cm的厚度要求微罩面具有良好的施工和易性，因此微罩面沥青混合料采用特殊的硅改性沥青作为胶结料。微罩面特种改性沥青性能指标如表3-1所示。

表2-1微罩面特种改性沥青性能指标

2.3.2防水粘结层

微罩面的超薄特性和开级配的特点，要求粘结防水层有更好的粘结特性和抗水损害特性，又需满足机械喷洒的施工性能，采用分步施工工艺，即先喷洒该专用粘结层材料，然后摊铺温拌混合料，要求该材料与原路面具有极强的粘结力，同时不被二次施工设备破坏。

表2-2微罩面粘层材料性能指标

指标	测试方法	单位	要求
粘度, 25℃	T 0625 – 2011	MPa.s	50 – 150
储藏稳定性试验, 24h	T 0656 – 1993	%	≤0.5
筛上剩余量试验，0.3 mm, 25℃	T 0652 – 1993	%	≤0.1
粘结强度	CJJ139–2010	MPa	≥0.6

2.3.3集料

（1）粗集料

粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径在3~5mm之间。混合料采用OGFC-5级配，微罩面加铺层厚约1~1.5cm，.大粒径集料为5mm，同时表层要求耐磨耗，要求粗集料采用玄武岩等坚硬、耐磨耗同时与沥青具有良好粘附性的集料。

表2-3微罩面用粗集料质量技术要求

试验项目	测试方法	单位	要求
洛杉矶磨耗损失	T 0317 – 2005	%	≤28
针片状含量	T 0312 – 2005	%	≤15
单个破碎面	T 0346 – 2000	%	≥100
两个或多个破碎面	T 0346 – 2000	%	≥90
表观相对密度	T 0304– 2005	-	≥2.7
吸水率	T 0304– 2005	%	≤2.5
水洗法<0.075mm颗粒含量	T 0310– 2005	%	≤2

（2）细集料

细集料指0~3mm的集料，包括机制砂、石屑，细集料要经过除尘处理后使用。

表2-4微罩面用细集料质量技术要求

试验项目	测试方法	单位	要求
表观相对密度	T 0328 – 2005	-	≥2.6
砂当量	T 0334 – 2005	%	≥60
棱角性	T 0345 – 2005	%	≥30

（3）填料

微罩面沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉。原石料中的泥土等杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表5要求。

表2-5矿粉性能指标要求

2.3.4其它材料

微罩面沥青路面所涉及的其他材料必须满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。

2.4、微罩面沥青混合级配设计

微罩面混合料采用OGFC-5级配，级配范围应满足下表要求。

表2-6微罩面沥青混凝土混合料级配范围表。

级配要求	各筛孔通过率（%）
	9.5	4.75	2.36	1.18	0.075
	100	80-100	15-35	5-20	0-8

微罩面主要起到表面磨耗层作用，混合料特性和性能应满足下表的要求。

表2-7微罩面混合料特性和性能要求

经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

三、微罩面施工工艺

3.1施工人员、设备及材料准备

3.1.1施工人员准备

根据本项目的工程特点，需要参与多年沥青混合料加铺项目的技术人员作为本项目的主要施工力量，根据工地现场的情况按计划进场，各工序主要环节均由专业技术工人操作，对于技术含量较低的辅助工作将根据实际雇佣民工。

3.1.2机械设备准备

机械设备主要通过汽车运至施工现场。对于可上路行驶的轮式机械，直接开进现场，不能上路行驶的，采用平板拖车运输的方式运抵施工现场。

表5-1施工主要机械设备

3.1.3主要原材料准备

有机硅改性沥青：成品供应，由专用汽车罐车运输至沥青搅拌站。

防水粘结层：成品供应，由厂家直接发至施工现场。

集料：玄武岩粗集料和0-3mm机制砂选择当地或附近成品，石料场生产好后用汽车运至沥青搅拌站。

微罩面沥青混合料：沥青搅拌站生产好后由专用料车运输至施工现场。

3.2施工方案与组织

施工前，应召集沥青拌合站、施工队伍主要负责人进行工前会议，由项目经理主持，主要进行技术交底，并探讨施工注意事项，明确各关键环节控制参数、生产时间节点、各队伍任务等信息，听取各队伍反馈意见与要求，进一步完善施工方案。

3.2.1施工条件

当遇到雨天或气温低于10℃时，不得进行微罩面项目施工。

3.2.2原路面处理

在微罩面施工之前应提前对原路面的病害进行处理，对于路面上的坑槽和裂缝等应提前采用挖补或灌缝等常规养护手段进行养护处理，然后在施工之前将路面清理干净，应避免路面上有散落的石子、泥块等杂物，**微罩面施工之前路面处于干燥、整洁的状态。

3.2.3混合料生产

（1）生产前检查拌合楼状态，**处于正常工作状态，注意拌合楼的计量系统、温度传感器系统等的准确与有效显示。因微罩面为微薄层，其混合料工程.大粒径5mm，生产前需清空拌合楼热料仓，以防大粒径颗粒混入微罩面的混合料中。

（2）生产前，应将拌合楼沥青管道中的沥青清理干净，以免与微罩面特种改性沥青混合。为了**胶结料流动性，生产前需将胶结料加热至可以通过管道泵送与剂量状态，一般105℃~120℃。

（3） 生产时应适当调整冷料进料比例和速率，**热料仓集料与生产匹配。拌合时根据设计进行适当的除尘处理。拌和时间采用40-50s，严格控制拌和温度，微罩面混合料出料温度应控制在130～150℃。

（4）生产过程注意检测出料温度，需在要求范围内，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

3.2.4运输

（1）运料车必须清理干净车厢内，不能有残存沥青混合料，切实**运输中不会出现杂料混入微罩面沥青混合料现象。

（2）运料车的车厢底部和侧面板涂刷适当的油水混合物作隔离，其中所用的油应不溶解沥青。

（3） 每辆运输车在运输过程中必须盖布防雨、防尘与保温。

（4） 料车到工地后，应由专人指挥倒料，料车应停在摊铺机前10~30cm处，由滚筒推动料车同步前进，边前进边倒料。

3.2.5摊铺

（1）微罩面摊铺厚度为1~1.5cm左右，要求摊铺机具有良好的薄层摊铺能力，可控制摊铺厚度到1cm，一般选用Vogel、Dynapac、ABG等进口品牌，要求加热方式为电加热。摊铺机受料前，应在料斗内涂刷防粘剂并在施工中经常将两侧板收拢。

（2） 施工前，应提前0.5h~1.0h预热摊铺机烫平板，使其温度在100℃左右。铺筑过程中，烫平板的振捣或夯锤压实装置应具有适宜的振动频率和振幅。

（3）摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在1.5m/min~3.0m/min。

（4）微罩面沥青混合料的摊铺温度不应低于90℃。

（5）微罩面沥青混合料的松铺系数应通过试验段确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。

3.2.6碾压

（1）在控制温度条件下碾压，.佳碾压温度在60℃~100℃之间。

（2）碾压前，需喷水清洗干净钢轮。碾压期间，压路机钢轮表面保持洒水湿润，以防止粘轮。

（3）采用12T左右的双钢轮压路机，以静压模式初压2遍，.后复压收光。

3.2.7开放交通与路面养护

在夏天，微罩面在压实结束后建议养护4h，使路面形成初始强度，如需立即开放交通，需提前与现场技术人员沟通，经过技术人员确认后方可快速开放交通（路面温度降低至40℃即可开放交通）。养护期间，微罩面路面上不得有行人与车辆，防止路面出现颗粒被带走的情况。在秋冬季节，铺筑后路面温度低于25℃即可立即可开放交通。开放交通需快速，**车辆正常通过，不出现刹车现象。

四、技术优势总结

微罩面的优势

（1）新建表面层，延长道路使用寿命

在原有路面上加铺一层表面磨耗层，可以保护原有路面免受车轮的磨损，同时隔离雨水、紫外线等外界环境的侵蚀，有效延长路面的使用寿命。

（2）改善路面平整度、修复轻微车辙

微罩面在目前道路上重新铺筑新建一层表面层，重建路面表面特性的同时还可有效改善路面平整度。

（3）提高路面抗滑性能

微罩面的骨架结构及**石料构成良好的耐磨耗路面宏观构造，具有良好的抗滑能力，可以有效提高雨天轮胎的附着性，减少交通事故的发生。

（4）降低噪音，提高行车舒适度

微罩面采用开级配骨架空隙结构，空隙率高达8%以上，可有效降低轮胎在路面上行驶时因空气的挤压与泵吸而产生的噪音，提高了驾乘人员的舒适度。

（5）形成路面漫反射，提高行车安全性

微罩面表面粗糙，易于形成漫反射，有效防止反光现象，从而大大降低了道路交通事故发生率。

路面具有较高的渗水系数，雨水渗入微罩面结构层并从侧面排出，使路表难以形成积水，从而有效减少了行车水雾，提高了雨天车辆行驶的安全性。

（6）施工周期短

只需较短的时间的即可完成微罩面的施工作业，施工结束之后可快速开放交通，对道路的正常通行影响较小。

（7）无需过多的抬升路面标高

相较于传统工艺加铺4cm以上的沥青层来讲，微罩面1~1.5cm的厚度对老路标高的抬升较小，路缘石、人行道及雨水井都不需要整改。

6、微罩面的集料要求

微罩面采用OGFC-5级配，采用3-5mm左右的粗集料与0-3mm的细集料。

微罩面中粗集料指3-5mm的集料，要求洁净、干燥、表面粗糙，需要采用耐磨耗性能好的**集料，如玄武岩、辉绿岩等。

微罩面中细集料指0-3mm的集料，包括机制砂、石屑，必须是....破碎加工而成，应该洁净、干燥、无风化、无杂质，与沥青有良好的粘结能力。

7、微罩面和常规的养护手段铣刨加铺3公分对比有什么优势？

（1）施工便捷快速、周期短；

（2）对周围居民影响小、无污染；

（3）抗滑性能好，行车安全系数更高；

（4）路面噪音更低、可以提高行车舒适性；

（5）消除路表积水，可以减轻雨天行车的水雾现象。

8、微罩面用的是什么沥青，价格怎么这么高？微罩面母液和普通改性沥青对比，有什么优势？

（1）微罩面采用的是有机硅改性沥青作为胶结料。

（2）与普通改性沥青相比，具有：

1）微罩面母液具有更高的粘结性能，可以提高路面的强度；

2）微罩面母液具有更强的憎水性，可以使路面具有更高抗水损害能力；

3）微罩面母液中加入了特殊的表面活性剂，可以显著降低有机硅改性沥青的粘度，使微罩面沥青混合料的施工温度可以比普通改性沥青混合料降低40℃。

4）微罩面母液具有优异的耐老化性能，可以**沥青混合料在开级配老化环境下经历多年后仍不松散。

9、微罩面专用粘层油和普通乳化沥青对比有什么区别？

10、微罩面和Novachip超薄磨耗层对比有什么优势？

11做微罩面是不是对原路面的要求比较高？

微罩面适用于出现轻微车辙、泛油、麻面、磨光和裂缝等病害的道路的预防性养护，一般来讲，如果路面没有结构性病害，均可采用微罩面进行养护。如果道路有部分路段出现了比较严重的坑槽、车辙等病害，应先将病害按照常规的养护方法处理（挖补）之后，然后再进行加铺微罩面。

12微罩面能不能走重载车辆

微罩面采用特殊的有机硅改性沥青作为胶结料，与集料之间具有很好的粘结性能，路面强度满足任何常规车辆的通行。

13微罩面所用的集料那么细，微罩面的摩擦系数怎么样？

微罩面采用独特的OGFC-5级配结构，表面比较粗糙，构造深度大，摩擦系数（BPN）可以达到60以上，远远高于新建沥青路面的标准。

14、微罩面在铺一公分的条件下，现在市区道路每天洒水车经常洒水，防水性和强度能不能保持？

只需要在微罩面刚成型的前几天使路面尽量保持干燥的状态，之后路面的洒水作业将不会影响混合料的强度。

15加铺的微罩面能坚持几年，后期会出现什么问题，怎么处理，现场路面有裂缝和破碎的怎么处理？

（1）加铺微罩面一般可以坚持使用5~8年，具体使用寿命会受到原路面基础的强度和运营期间交通量的影响。

（2）微罩面在通行几年之后，在轮胎的作用下，表面的沥青膜会被磨掉一部分，这时可以喷洒专用的雾封层材料来对路面进行养护。

（3）在运营几年之后，当微罩面出现反射裂缝时，可以直接采用灌缝胶进行灌缝。

（4）如果在运营期间微罩面因外力作用出现了坑洞，可以用微罩面混合料或者专用的05级配的冷补料进行修补。

16桥面2年前做了微表处，现在有部分脱落，能不能直接做微罩面？微罩面和微表处对比有什么优势？

（1）桥面上加铺的微表处如果有部分出现了脱落，不能直接加铺微罩面，加铺微罩面之前一定要将之前加铺的微表处全部铣刨干净。

（2）微罩面与微表处对比有以下几点优势：

17、微罩面（水泥贴）与传统水泥路面“白改黑”方案的对比

（1）传统的水泥路面“白改黑”方案

1)处治方法

将原水泥路面进行拉毛、灌缝处理，然后直接在原水泥路面上加铺8-10公分左右的改性沥青混凝土。

2)方案优点

（1）可以解决水泥路面板块破损、噪音大、行车舒适度差的问题。

3)方案缺点

（1）会抬高路面标高，影响道路两边的构造物

传统的水泥路面“白改黑”方案为了防止反射裂缝的产生，新加铺的沥青混凝土结构层一般设计的都比较厚，这样会大幅抬高路面的高程，路面两边的路沿石、排水设施等都要重新布设。

（2）施工周期长

该种处治方案首先要对原水泥路面进行拉毛、灌缝处理，然后再分层摊铺沥青混凝土结构层，路面加铺之后再根据新的路面高度来设置路沿石、排水设施等，整个施工周期比较长，会对附近居民和交通造成比较大的影响。

（3）建设成本高

该种处治方案需要摊铺较厚的路面结构层，后期需要重新铺筑路沿石和排水设施等，整个工程项目建设成本比较高。

（4）噪音大、对环境污染严重。

原水泥路面需要进行拉毛处理，该过程会产生比较大的噪音；新铺路面采用热拌改性沥青，生产和施工的过程中会产生比较大的沥青烟，会对附近的居民产生较大的影响。

（2）新型“水泥贴”方案

1）处治方法

将原水泥路面进行灌缝处理，喷洒专用粘层油之后直接在原水泥路面上加铺1.5公分的“水泥贴”温拌沥青混合料。

2）方案优点

（1）不影响路面标高

“水泥贴”厚度仅为1.5公分，基本上不会影响原路面的标高，道路两边的路沿石和排水设施等可以维持原状不用处理。

（2）施工便捷快速、周期短

“水泥贴”路面铺装无需破坏原水泥路面或者挖除水泥板块，也不涉及原路面排水系统、路下管网改造，整个施工过程仅涉及普通沥青混合料摊铺施工设备。路面横纵缝灌缝处理后喷涂粘层油，而后直接加铺铺装层，施工周期短，施工过程便捷，开放交通快速。

（3）施工影响.小化、环保

水泥贴路面铺装施工时间短，可以边施工边开放交通，对交通延误影响.小化；施工过程中不产生处理水泥板块的噪音、粉尘污染；采用温拌工艺，.大限度地减少沥青烟，施工过程中对道路周边居民影响.小化。

（4）经济性好

水泥贴路面铺装方案摊铺厚度小，不需要挖除原水泥路面、改造地下管网、改造路沿石和排水设施等，与传统的“白改黑”方案相比，工程费用会明显降低。

（5）提供良好的抗滑性能

水泥贴采用OGFC-5开级配结构，构成良好桥面宏观构造，具有良好的抗滑能力，配合**耐磨粗集料，可以**在使用期内不会出现磨光问题，混合料能够长久提供足够的表面构造与抗滑性能。

（6）耐久性好

使用了特殊粘层油以及纤维，既**了与原水泥路面结构的整体协调，又有效增加了混合料对水泥接缝处应力的承受能力，避免了水泥路面常见的脱层、推移、施工缝处沥青层开裂等病害现象。

（7）降低噪音，提高行车舒适度

改善路面行驶的平顺性，结合OGFC-5半开级配骨架结构，更小的公称.大粒径以及特殊的柔性结构，可以有效降低车辆行驶时产生的交通噪音。

（8）消除路面积水

水泥贴采用OGFC-5开级配结构，雨水通过结构层内部空隙排到道路两侧的排水系统，可以有效避免雨天行车时产生的水雾等现象，可以大大提高雨天行车和行人的安全性和舒适性。

五、经济性对比

材料名称	综合 工程造价	备注	开放交通时间
微罩面	58元/平方	（1公分摊铺，绵阳80万平米、新都区成德大道造价58-60元之间/平方米）	摊铺后半个小时开放交通，每天一组机械可摊铺2万平方左右
普通沥青 道路翻新	79元/平方	（按照5公分面层计算为，含铣刨、运渣处理、乳化沥青、摊铺费用，不含路肩修复）	需长时间封闭交通施工